钣金加工，2018年，某项目，工期延误3周，因未提前检查模具尺寸这就是坑。
钣金嘛，这东西咱们得从2012年说起。那时候，我还在北京的一家汽车维修店里当学徒。钣金，其实就是车身表面的金属板，啥意思呢？就像你家里的铁皮箱子，钣金就是那个箱子表面的金属板。
那时候啊，钣金修复还不是很普及，很多车主都以为车身受损了就只能换新的。我记得有一次，一辆奥迪A4的车尾被蹭了，车漆都掉了。车主急得团团转，那时候我还没想明白，为啥换新这么贵。后来师傅告诉我，钣金修复其实挺复杂的，需要专业的工具和技术。
说回钣金修复，2013年左右，我跟着师傅学了一段时间，才开始上手。那会儿，钣金修复的渗透率还不是很高，用的人多了才慢慢流行起来。现在回想起来，那时候的钣金修复技术还很简单，就是敲敲打打，焊焊补补。
到了2016年，钣金修复技术进步了不少。那时候，我开始接触到了激光焊接机，比原来的电焊技术要先进多了。我记得有一次，一个丰田卡罗拉的车顶被撞凹陷了，用激光焊接机修复后，几乎看不出来痕迹。
现在的钣金修复，技术真是越来越好了。像什么钣金整形、无损修复，都是那时候不敢想的。不过，说实话，虽然技术进步了，但钣金修复的成本还是相对较高，不是每个车主都能承受的。
时间过得真快，转眼间混迹问答论坛行业也有10年了。说到钣金，这东西真是见证了汽车维修行业的发展。
上周，2023年，我那个朋友在钣金厂上班。他说，钣金这行当，本质上就是“千锤百炼”。每天要处理的数据，少说也有几百个。你看着办，是做精细活儿，还是粗线条？算了。我刚想到另一件事，他提到现在很多钣金厂都在引进智能设备，提高效率。