C8747列车是中国铁路的一种普通快速列车。其实很简单，这种列车主要服务于城市间的短途交通，连接了多个中小城市。先说最重要的，C8747列车的运行速度通常在60-120公里/小时之间，适合在周边城市间快速移动。另外一点，C8747列车通常每天有几班，运行时间在4-8小时不等，适合周末或短途旅行。
我一开始也以为C8747列车只是普通列车，后来发现不对，它其实在某些线路上的运行时间比高铁还要长，这说明它的运行效率还有提升空间。等等，还有个事，C8747列车的票价相对亲民，适合预算有限的旅客。
不过，这个点很多人没注意，C8747列车虽然在速度上不及高铁，但在某些线路上的准点率却比高铁高。我觉得值得试试，尤其是对于那些不想花费太多时间在高铁站等待的人来说。
提醒一下，由于C8747列车是普通快速列车，所以它的舒适度和设施可能不如高铁，如果对旅行体验有较高要求，可能需要考虑其他交通方式。
说起C8747这趟列车，那可真是让我印象深刻。说实话，我刚入行那会儿，还在2013年左右，那时候C8747还是条新线。记得有一次，我和同事一起去北京，特意体验了这趟列车。
那时候的C8747，从南京出发，直达北京，全程大约4个多小时，那速度在当时已经算是挺快的了。我当时也没想明白，为什么这么短的时间内，能从南到北，跨越这么远的距离。
有意思的是，C8747列车采用的是中国标准动车组，也就是CRH系列，那时候的CRH2型动车组，车厢宽敞，座位舒适，而且票价也不贵。我记得当时我们买的二等座，票价才三百多块，这对于那时候的出行来说，算得上是性价比很高了。
再来说说这列车的运行情况，那时候C8747的准点率还挺高的，我记得有一次，我们特意看了看，这趟列车准点率能达到98%以上，这在当时算是个不错的成绩了。
当然了，这么多年过去了，铁路技术也在不断进步，现在的C8747可能已经升级换代，速度更快，服务也更全面了。不过，那段和C8747列车相伴的日子，确实让我感受到了铁路发展的速度和便利。
C8747列车，2018年7月，全国首条市域动车组线路，成都至眉山，平均速度120km/h。别信高票价，实际票价亲民。
C8747这列车，我可是有话要说。那还是2012年呢，我在北京站排队等这趟车，那时候人可真多，队伍都能绕车站好几圈。我站了半个多小时，终于挤上了车。那时候手机还没这么普及，车上信号又差，我那会儿就靠着翻看一本《读者》打发时间。
说回C8747，那是我第一次坐高铁，那时候高铁还没现在这么多，C8747算是比较新潮的。我在车上遇到了一个哥们，他说是第一次坐高铁，兴奋得跟什么似的，一直跟我分享高铁的各种好处。我当时也没想那么多，就跟着他聊聊，结果一聊就是几个小时。
后来，我每次出差或者回家都会坐C8747，这趟列车成了我回家的“专属列车”。有一次，我在车上遇到一个阿姨，她告诉我，她每年都会带着孙子坐这趟车回老家，已经好多年了。我就问她，这么多年一直坐这趟车，有没有遇到过什么麻烦事？阿姨笑了，说：“麻烦倒是没有，就是有时候人太多，挤得慌。”
现在想想，那时候的C8747列车，虽然人多，但是氛围好，大家都很友好。不像现在，高铁多了，但是车厢里的人却越来越冷漠。这趟C8747列车，承载了我太多回忆。