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巴菲特的减持还在继续！
根据香港证券交易所的文件，5月2日，伯克希尔哈撒韦继续出售配资代理模式,比亚迪191万股，平均减持价格为每股2364港元，从05%降至87%，目前持有约08亿股。
值得注意的是，伯克希尔哈撒韦自去年8月以来已经减持了一半以上，套现约为250亿港元。
从巴菲特的持仓趋势来看，配资代理模式,比亚迪股份的清仓减持应该是一个高概率事件。
事实上，从巴菲特的行为习惯来看，在战略性购买公司后，短期内很少出售，但一旦开始减持，几乎就是清仓减持。
以苹果为例。在伯克希尔股东大会上，一些投资者问巴菲特，苹果在伯克希尔投资组合中的比例已经超过35%。它接近危险区域吗？
巴菲特表示，苹果的头寸绝对不到投资组合的35%。他还表示，苹果的一大优势是将继续回购其股票，增加公司的价值。伯克希尔什么也不做，他的头寸市值也会上升。
至于持有苹果的原因，巴菲特认为苹果和消费者之间的互动非常密切，苹果的消费者有很高的“忠诚度”。
他还承认，两年前他犯了一些错误，卖掉了一些苹果的股票。并说当时的决定很愚蠢。目前，伯克希尔持有超过6%的苹果股份。
他还说，苹果比他们持有的任何企业都要好。
在谈到汽车行业时，巴菲特说，汽车行业现在太难了。他说，伯克希尔更喜欢汽车经销商，他在美国有78家经销商，每年创造超过80亿美元，使伯克希尔成为美国最大的经销商集团之一
至于12月中长期贷款同比下降，长桥海豚君认为，这只是11月中长期贷款快速增长后的正常调整，并不意味着资本配置代理模式和房地产政策边际宽松信号的消失。巴菲特还强调，“我知道苹果5到10年的发展趋势，但我不知道汽车行业的未来，我只能告诉你，虽然汽车行业不会消失，但5到10年后汽车行业不会像现在，无论汽车结构还是市场结构，资本部署和风险都会发生。”
从巴菲特对汽车行业的判断来看，比亚迪减持是合理的。尽管巴菲特的减持仍在继续，但芒格对比亚迪赞不绝口。在股东大会上，芒格表示，如果你去比亚迪的中国工厂，你不仅会看到机器人无处不在，而且利用率也很高，因此世界上将使用越来越多的机器人。
芒格认为，比亚迪的市值已经很高了，已经超过了梅赛德斯-奔驰。
根据比亚迪第一季度报告，该公司在2023年第一季度实现了1207亿元的收入，同比增长了78%；归母净利润43亿元，同比增长49%；扣除净利润37亿元，同比增长597%。
4月份，比亚迪乘用车销量达到209467辆，同比增长96%。据悉，自3月份以来，比亚迪的月销量继续超过20万辆。
上周，在资本配置代理模式下，金价迎来了9个月来最强劲的周涨幅，突破了1900美元/盎司大关。展望未来，许多分析师继续对黄金走势持乐观态度。总的来说，从比亚迪目前的发展趋势来看，作为一线新能源汽车企业，它已经跑出了规模效应。与特斯拉相比，虽然比亚迪的毛利率相对较低，但随着销量的增加，其竞争优势将逐渐显现。
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